حازت سيارات "فولفو إس 80"، و"أكيورا آر إل" و "كيا أمانتي" على أعلى التصنيفات في السلامة من مؤسسة تأمين السلامة على الطرق السريعة في ديترويت، الولايات المتحدة، حسب نتائج تم الإعلان عنها مسبقاً.وحازت "كاديلاك إس تي إس" و"مرسيدس فئة-إي" على ثاني أعلى تصنيف.

وكانت السلسلة الخامسة من سيارات بي إم دبليو موديل 2008 صاحبة أسوأ أداء في الاختبارات الجديدة لحوادث الصدمات الجانبية التي أجرتها صناعة التأمين الأمريكية على سيارات السيدان الفارهة.

وفازت فولفو إس80 أيضاً بأفضل جائزة سلامة من المؤسسة فيما يتعلق بالحماية الكاملة من الحوادث وذلك لحصولها على أعلى التصنيفات في اختبارات الصدمات الأمامية والجانبية وصدمات المؤخرة، ولوجود نظام تحكم إلكتروني قياسي لثبات السيارة والمساعدة في منع انقلابها.

وقال "جريج ماروسزفسكي"، المدير الإداري الإقليمي لسيارات فولفو في الشرق الأوسط،: "إن سلامة سيارات فولفو مشهود لها منذ وقت طويل، ومن الجميل حقاً أن نرى جهودنا في جعل سياراتنا أكثر أماناً قد أثمرت مرة أخرى خصوصاً عند المقارنة بعلامات تجارية رائدة. وأعتقد أن السلامة ستلعب دوراً كبيراً متزايداً في خيارات عملاء هذه المنطقة الذين نضمن لهم بأن سيارات فولفو لا تتحلى فقط بالسلامة التي أثبتتها الاختبارات، ولكنها تعتبر البديل المثير عند البحث عن سيارة فريدة".

وقد تم تصميم الاختبارات لتظهر ما سيحدث في حال اصطدام شاحنة أو سيارة "إس يو في" بجانب سيارة سيدان بسرعة 50 كم بالساعة، وهي سرعة حادث خطير. وتعتبر حوادث الاصطدام الجانبي أكثر الأنواع شيوعاً بين الحوادث القاتلة بعد حوادث الاصطدام الأمامي، والتي أدت لمقتل حوالي 9 آلاف شخص على الطرقات الأمريكية عام 2005 حسب ما أفادت به المؤسسة.
وفي بيان صحافي، أوضح "أدريان لوند"، رئيس مؤسسة التأمين، : "إن المبيعات المتزايدة لسيارات "إس يو في" والشاحنات زادت من تباين الارتفاعات في السيارات، مما زاد في المخاطر بين راكبي العديد من السيارات جراء الاصطدام الجانبي".

وأشارت المؤسسة إلى أنه تم تزويد جميع سيارات السيدان الست بحقائب هوائية جانبية قياسية وأن الحقائب الهوائية في السلسة الخامسة من سيارات بي إم دبليو نجحت في حماية الرأس، لكن الحقائب الهوائية المنفصلة فيها لحماية الصدر والبطن كان أداؤها سيئاً.

ومن جانبه، أكد "توماس بلوسينسكي"، المتحدث باسم "بي إم دبليو"، أن الاختبارات أشارت إلى أن السلسلة الخامسة لديها هيكل قوي، لكن الدمية التي بداخل السيارة تعرضت للإصابة في معصم اليد. وأضاف أن "بي إم دبليو" تقوم باختبارات حوادث يصل عددها إلى 12 اختباراً على جميع السيارات، إلى جانب استخدام أجهزة محاكاة الحوادث. وقال: "من الممكن أن تتغير النتائج اعتماداً على مكان المقعد ومكان الدمية ومكان المزلجة". وأشار إلى أن الاختبار كان في يوم واحد وعلى سيارة واحدة.

وأضاف أدريان لوند: "إن سيارة "أمانتي" تثبت إنه لا ينبغي عليك شراء سيارة مرتفعة الثمن للحصول على الحماية خلال الحوادث مع سيارات "إس يو في" والشاحنات".

وعلق "روس ريدر"، المتحدث باسم مؤسسة التأمين، قائلاً: "إن جميع سيارات السيدان التي خضعت للاختبار كانت من موديلات 2007 باستثناء السلسلة الخامسة من بي إم دبليو التي تم تصميمها لعام 2008".

هلا وغلا

فعلا موووضوع غريب

لاكن ال bmw اصبحت في المؤخره

بسبب نظام i drive المعقد جدا

شاكر مرورك الرائع