[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]
والصلاة والسلام على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين...
وأنا ألفلف على المواقع المهتمة بأعطال السيارات ومعالجتها لقيت هذا الموضوع وبعد قراءته وجدت إنه موضوع مفيد ويستاهلكم وتم نقله بعد ترتيبه وتعديله .
للخروج قليلاً من عالم الزينة والتضبيط نتحول إلى موضوع مهم يساعدنا كثيراً وهو من المواضيع التي كانت من أحد أهداف إفتتاح قسمنا الرائع ( قسم السيارات والمحركات ) وجميعنا مقصرين بعض الشيء بتقديم مثل هذه المعلومات التي يستفيد منها الكثيرين بلا أدنى شكـ .
أحبتي.. أقدم لكم هذه الموسوعة الرائعة التي قد تفيدكم بإذن الله تعالى
وهي عبارة عن حلول منها المؤقت ومنها الدائم للأخطاء الشائعة في بعض سياراتنا بذكر العطل وأسبابه وكيفية علاجه , ويمكن إصلاح بعضها بنفسكـ إن لم تحتاج لصعوبة أو إصلاحها من قبل ميكانيكي .
ونبدأ في الموضوع ..
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] == أولاً : المحركـ ==
نوع العطل: المحرك لا يدور عند إدارة المفتاح
** ضعف البطارية أو تلفها
علاجه: اشحن البطارية أو غيرها
**رداءة توصيل كابلات البطارية
علاجه : نظف أقطاب البطارية أو غير الكابلات ثم التشغيل خلال دفع العربة مع تعشيق السرعة الثانية
**احتمال وجود ماء داخل السلندرات أو حشر المكابس
علاجه: لابد من اللجوء لميكانيكي متخصص للكشف والإصلاح
**وجود خطأ في تعشيق ترس المارش مع ترس الحدافة وعادة ما ينتج عن ذلك صوت عند محاولة الإدارة
علاجه: يعاد تربيط وضبط المارش في مكانه الصحيح لاحتمال
**عطل في مفتاح التوصيل الرئيسي
علاجه: إصلح العيب أو استبدل قفل الكونتاكت
**المحرك يدور ببطء ولكن لا يبدأ الحركة
علاجه: أعد شحن البطارية إذا تأكدغير البطارية إذا تأكد تلف البطارية
**سوء التوصيلات أو تآكل الكابلات الرئيسية
علاجه: غير الكابلات التالفة أو أعد إحكام الوصلات
**عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل جيداً
علاجه: نظف مكان الوصلة جيداً واحكم الربط
**زيادة لزوجة الزيت في كرتير الزيت
علاجه: يفرغ الزيت ويعاد الملء بزيت ذو لزوجة مناسبة
نوع العطل: المحرك يدور بطريقة عادية ولكن لا يبدأ في الاشعال
علاجه: 1- اختبر وجود الكهرباء في سلك البوجيهات إذا تأكد وجود عيب في دورة الاشعال فقد يكون هناك عدم وجود كهرباء في أسلاك البوجيهات.
2- اختبر الكهرباء القادمة من البوبينة واختبر الأسلاك الموصلة للبوبينة واختبر غطاء الاسبراتير من حيث الشروخ أو الرطوبة واختبر أيضاً الأبلاتين وتأكد من عدم وجود قصور في أي منها أو فصل في أي منها عدم وجود كهرباء في سلك التوصيل من الاسبرتير للبوجيه.
3- انزع فلتر الهواء وراقب سلامة عمل بوابات الكربراتير وتأكد من أنه يقوم برش البنزين عند ضغط دواسة البنزين عند وجود كهرباء في اسلاك البوجيهات ويدل على ذلك حدوث شرارة بين أي سلك من أسلاك البوجيهات عند تقريب طرفه من جسم المحرك لمسافة 5 - 10 م وإدارة المارش
نوع العطل: المحرك يدور ولكن لا يبدأ في الإشعال
علاجه:1- اختبر عمل طرمبة الوقود بنزع خرطوم توصيل الوقود من ناحية الكربراتير ثم ادر المحرك بالمارش واختبر اندفاع البنزين من الخرطوم مع دوران المحرك.
2- اضغط بدَّال البنزين عدة مرات وانظر خلال الكربراتير فإذا بدا جافاً فإن ذلك يعني وجود شوائب في فونيات الكربراتير وفي مدخل غرفة العوامة ويجب تنظيفها وإذا بدا الكربراتير به آثار بنزين فذلك يعني أن العيب في شمعات الاحتراق ويجب فكها والتأكد من سلامتها ومن الخلوص بين طرفيها عند التأكد من وصول البنزين للكربراتير .
3- تأكد من وجود بنزين في تنك السيارة لأنه في بعض الأحيان يعطي عداد البنزين قراءة خاطئة عدم وجود بنزين في التنك.
3- تأكد من سلامة توصيلات خراطيم البنزين وعدم وجود سد بها , وتأكد من نظافة فلتر البنزين , وافتح غطاء طرمبة البنزين ونظف الطرمبة من الداخل وأعد الغطاء مع التأكد من احكام إغلاقه في حالة طرمبة البنزين الميكانيكية
نوع العطل:المحرك يحدث فيه " باك فاير " أو تخرج شحنة بنزين من الكربراتير
**خطأ في ضبط توقيت الاسبراتير
علاجه: 1- أعد ضبط توقيت الاسبراتير
2- من الممكن وجود رطوبة في غطاء الاسبراتير أو في أسلاك الاسبراتير جففه جيداً وتأكد من سلامة توقيت الاشتعال.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] == ثانيا : اداء المحرك ==
نوع العطل: المحرك يبطل في السرعات البطيئة والمحرك بارد
علاجه: 1- اضبط صمام الخانق (الشفاط)
2- صمام الخانق (الشفاط) يحتاج ضبط
3- أعد تشغيل وصلات التشغيل وغيِّر التالف منها
** صمام الخانق (الشفاط) لا يعمل
علاجه: يعاد ضبط عدد اللفات ليكون حوالي 700 لفة / دقيقة لأن السرعة البطيئة مضبوطة على عدد لفات قليل جداً
** المحرك يبطل في السرعات البطيئة حتى بعد التسخين
علاجه: يدل على عدم ضبط الهواء والبنزين بطريقة صحيحة
- يعاد ضبط الهواء والبنزين للسرعة البطيئة .
**نقطة تلامس " الابلاتين " متآكلة أو غير مضبوطة
علاجه: نظف وأعد ضبط خلوص نقط التلامس في الموزع
**طفح الكربراتير (الشرقان)
علاجه: أعد ضبط مستوى البنزين في غرفة العوامة بضبط العوامة
نوع العطل: عدم انتظام السرعة البطيئة للمحرك
**عدم ضبط السرعة ومخلوط الكربراتير
علاجه: أعد ضبط المخلوط للسرعة البطيئة وأعد ضبط عدد اللفات للسرعة البطيئة
**وجود تسريب في إحكام التفريغ الناتج عن حركة الاسطوانات مما يؤدي إلى دخول هواء عن طريق الكربراتير ونقل قوة المخلوط الداخل
علاجه: عدم ضبط خلوص قاطع تيار الموزع " الأبلاتين " أو تآكل طرفيه وعليكـ إعادة الضبط
**عدم ضبط خلوص شمعات الاحتراق " البوجيهات "
علاجه: أعد ضبط خلوص شمعات الاحتراق أو غيرها إن لزم الأمر
** عدم ضبط توقيت الاشتعال تماماً
علاجه: أعد ضبط توقيت الاشتعال , واختبر احكام ربط الكربراتير وفرن الحر وتوصيلاته
نوع العطل: المحرك يبطل عند التعجيل
**طرمبة التعجيل بالكربراتير لا تعمل أو انها تعمل بكفاءة منخفضة
علاجه: اختبر قوة تدفق البنزين لغرفة العوامة قبل الشروع في اصلاح طرمبة التعجيل في الكربراتير
**صمام الخانق لا يعمل جيداً أو أنه غير مضبوط
علاجه: اختبر عمل صمام الخانق وأصلح العيب
**عدم كفاية البنزين الواصل للكربراتير
علاجه: نظف ابرة الكربراتير وقاعدة الأبرة ثم اختبر مستوى الوقود في غرفة العوامة
**وجود قصر في داخل الموزع يسببه جهاز التقديم الأتوماتيكي
علاجه: اختبر اسلاك الموزع الداخلية وتأكد من عدم وجود اسلاك عارية ممكن أن تؤدي إلى عملية قصر الدائرة
** كثرة الرواسب في فلتر الهواء
علاجه: نظف أو غير عنصر الترشيح في فلتر الهواء
نوع العطل: المحرك لا يؤدي التعجيل المطلوب والمتناسب مع ضغط دواسة البنزين
**عدم ضبط توقيت الاشتعال
علاجه: أعد ضبط توقيت الاشتعال
**عدم كفاية كمية البنزين الداخلة
علاجه: نظف ابرة الكربراتير والنافورات
**زيادة سخونة المحرك
علاجه: اختبر توقيت الاشعال ودورة التبريد وضبط الكربراتير وشد سير المروحة وكذلك الترموستات لمعرفة سبب زيادة سخونة المحرك
**زيادة سخونة شمعات الاحتراق " البوجيهات "
علاجه: اختبر مدى مطابقة نوع البوجيه لمواصفات السيارة
**وجود نقطة كربونية ساخنة داخل غرفة الاشتعال
علاجه: إزالة الشوائب الكربونية المترسبة داخل غرفة الاشعال
نوع العطل: المحرك يعطس ويبطل
علاجه: 1- وقود خطأ من حيث الدرجة
2- أعد ملء التانك بالوقود المناسب الوقود المستعمل أعد ضبط توقيت الاشعال توقيت الشرارة بعيداً جداً عن التوقيت الصحيح
3- وجود عطل في جهاز التقديم الاتوماتيكي
4- اختبر اليايات والأثقال الخاصة بالطرد المركزي داخل الموزع
5- زيادة سخونة المحرك
6- زيادة السخونة في شمعات الاحتراق
7- ازل الرواسب الكربونية من داخل غرف الاشتعالاختبر دورة التبريد زيادة الترسيبات داخل غرفة الاشتعال
[[تساقط مياه من الشكمان عند بدء الادارة في الجو البارد
لا عيب في المحرك وانما يعد ذلك دليلاً على إحكام المحرك وسلامته]]
نوع العطل: تساقط مياه من الشكمان في درجات الحرارة العادية
**تلف جوان كتلة الاسطوانات
علاجه: غير جوان كتلة الأسطوانات
**وجود شرخ بغطاء كتلة الاسطوانات أو عدم استواء سطحه الأسفل
- يتم كشط غطاء كتلة الاسطوانات
نوع العطل: المحرك ينقطع مع السرعات العالية :
** وجود اتساخ أو عدم احكام في الوصلات الكهربية في دورة الاشتعال
علاجه: نظف واحكم الرباط
**تلف شمعات الاحتراق " البوجيهات "
علاجه: تغيير البوجيهات
**زيادة الشوائب في فلتر الهواء
علاجه: نظف أو غير عضو الترشيح في فلتر الهواء
نوع العطل: المحرك به تقطيع وعدم انتظام
**وجود مياه مع الوقود
علاجه: تأكد من نظافة وعدم اختلاط الوقود الموجود بالتنك بأي مياه
**عدم كفاية مستوى الوقود في الكربراتير
علاجه: اضبط مستوى البنزين في غرفة العوامة بواسطة ضبط العوامة في الكربراتير
**الوقود على وشك النفاذ من الخزان أو قلة الوقود الواصل للكربراتير
علاجه: أعد ملء خزان السيارة واختبر فلتر الوقود ووصلات الوقود وسلامة عمل طرمبة الوقود
نوع العطل: المحرك لا تصل درجة حرارته لدرجة الحرارة العادية
**عدم ضبط الترمستات أو عدم توافقه مع مدى درجة الحرارة المطلوبة للمحرك
علاجه: غير الترموستات بآخر له المواصفات الصحيحة
** تلف وحدة الاحساس بالحرارة الموجودة بالردياتير
علاجه: غير عضو الاحساس بالحرارة بآخر سليم
**عداد الحرارة أو مبينة الحرارة في السيارة
علاجه: غير المبينة بأخرى سليمة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] == ثالثا: دورة التبريد ==
نوع العطل: المحرك يسخن بطريقة غير عادية
علاجه: 1- زود مستوى المياه نقص مستوى المياه في الردياتير
2- اضبط شد السير عدم ضبط شد سير المروحة
3- غير الوصلات التالفة تلف الوصلات المطاط الخاصة بالمياه
4- غير الغطاء تلف غطاء الردياتير العلوي
5- اغسل دورة التبريد للتخلص من الشوائب وجود سدد في مجرى المياه في دورة التبريد
6- غير الترموستات تلف الترموستات
7- أعد ضبط توقيت الاشعال عدم ضبط توقيت الاشعال
8- اصلح أو غير طرمبة المياه تلف أو تسرب مياه من طرمبة المياه
9- اختبر الوصلات وغير التالف منها تلف خرطوم المياه الموصل " القربة "
10- لابد من اللجوء إلى كهربائي متخصص تلف المروحة الكهربائية التي تعمل بواسطة وحدة ارسال من الردياتير
11- أحكم رباط وصلة الموزع التي تعمل بالخلخلة وغير أي جزء يكون تالفاً خلل في جهاز التقديم الأتوماتيكي
نوع العطل: سماع صوت خشن وعالي بعد بدء الادارة (تشغيل السيارة)
علاجه: أسباب العطل شحم طرمبة المياه وإذا كانت من النوع الذي لا يمكن تشحيمه أضف الإضافات المذكورة في كتالوج العربة والتي تساعد على تشحيم المحاور تلقائياً
**تسرب مياه من طلمبة المياه
علاجه: غير الطلمبة تلف مانع التسرب بالطلمبة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] == رابعا: البطارية ==
نوع العطل: قلة كثافة المحلول عند قياسه بالهيدروميتر
علاجه: اختبر الدينامو واعد شحن البطارية
** ضعف شحن البطارية
علاجه: أعد ضبط الحامض مع منع التسرب إذا كان من أعلى وإذا كان التسرب من الجانب غير البطارية
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] == خامسا: دورة الوقود ==
نوع العطل: السيارة تستهلك وقود زيادة عن المعدل
علاجه: 1- الكربراتير يحتاج إلى ضبط
2- غير عضو الترشيح في فلتر الهواء وجود اختناق في مدخل الهواء
**المحرك يعطس أو يحدث به باك فاير عند زيادة السرعة
علاجه: 1- اختبر سلامة عمل الخانق وصلابته صمام الخانق معلق على وضع شبه مقفول
2- نظف الكربراتير واختبر سلامة الوقود هل الوقود شحيح أو وجود ماء على البنزين ؟
3- احكم رباط الفرن وتوصيلاته تسرب الهواء في فرن الحر
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] == سادسا : دورة الزيت ==
نوع العطل: المحرك يحتاج إضافة زيت باستمرار مع وجود دخان أزرق من الشكمان ( البوش)
علاجه: اذهب إلى ورشة متخصصة تآكل في السلندرات والمكابس
** المحرك يحتاج إضافة زيت بإستمرار مع عدم ظهور أي شئ غير عادي من الشكمان علاجه: نظف المحرك جيداً ثم أدر السيارة لمعرفة مكان التسرب ثم احكم رباط الجزء الذي يحدث فيه تسرب الزيت يتسرب من المحرك
نوع العطل: نور التحذير الخاص بالزيت لا ينطفئ مع إدارة المحرك
علاجه: 1- أختبر مستوى الزيت في المحرك نقص التحذير بالمحرك
2- استبدل مبين ضغط الزيت تلف مبين ضغط الزيت نفسه
3- ويمكن اختبار سلامة التوصيل بنزع سلك الوحدة فإذا انطفأ النور التحذيري دل ذلك على تلف وحدة الارسال نفسها ويجب تغييرها وإذا لم يطفأ النور دل ذلك على عدم سلامة التوصيلات الكهربية تلف وحدة الارسال الموجودة بالمحرك
يجب أن يعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة وجود عيب في دورة الزيت .
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] == ثامنا: آلات الجر ==
عنوان العطل: وجود ذبذبة في السيارة أثناء السير
علاجها: 1- أعد احكام المسامير عدم احكام ربط مسامير الاطارات جيداً
2- أعد عملية ترصيص العجلات في ورشة متخصصة عدم اتزان العجلات ويظهر ذلك بظهور الذبذبات على سرعات معينة
3- غير الاطار التالف وجود تلف بالاطار الكاوتشوك نفسه
4- غير الوصلات المفصلية التالفة تلف الوصلات المفصلية للعربات ذات الجر الأمامي "الكوبلن"
5- غير الرومان بلي التالف تلف رولمان بلي العجل
نوع العطل: المحرك يدور ولكن العربة لا تتحرك بعد تمام التعشيق
علاجها: 1- أعهد بالسيارة لورشة متخصصة كسر عمود الكردان أو عامود " الكوبلن " في حالة الجر الامامي
2- أعهد بالسيارة لورشة متخصصة عطل في الدفرنسيل الخلفي
3- اختبر المشوار الحر للدبرياج أو ألجأ لورشة متخصصة للاصلاح عطل بالدبرياج أو كسر الأسطوانة
نوع العطل: صعوبة في تعشيق السرعات
علاجها: 1- اضبط المشوار الحر للدبرياج الدبرياج لا يفصل تماماً
2- يجب تغيير اسطوانة الدبرياج كسر أو تلف الاسطوانة
3- ادفع العجلة الأمامية في حالة الجر الأمامي أو الخلفية في حالة الجر الخلفي وأدر المحرك ثم استعمل بدَّال الدبرياج مع التعشيق أو استخدم الفرامل حتى يفك الالتصاق فإذا لم يفك لابد من فك الدسك والأسطوانة التصاق الاسطوانة بالقرص الضاغط خاصة بعد التخزين لمدة طويلة
**صدور أصوات من صندوق التروس أثناء التعشيق
علاجه: أعد ضبط السرعة البطيئة زيادة سرعته البطيئة
**صدور أصوات خلال التعشيق للسرعات المختلفة
علاجه: 1- أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة تآكل غوايش التروس
2- أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة تآكل رولمان بلي صندوق التروس
3- أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة عدم سلامة عمل الدبرياج
**الجيربوكس يفك التعشيق من تلقاء نفسه
علاجه: 1- أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة تآكل في الجيربوكس
2- غير القواعد التالفة تآكل قواعد تثبيت كل من المحرك والجيربوكس
**وجود صعوبة في فك التعشيقات في الجيربوكس
علاجه: املأ الجيربوكس بالزيت حسب المستوى الصحيح
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] == تاسعا : دورة الفرامل ==
نوع العطل: وجود ارتعاش عند فرملة السيارة
علاجه: 1- أعد رباط الأجزاء
2- أعد خرط الطنابير أو غيرها لتآكلها
3- غير لقم الفرامل " تيل الفرامل " لتلف لقم الفرامل
نوع العطل:انحراف السيارة لأحد الاتجاهين عند فرملتها
علاجه: 1- اضبط النفخ في الاطارات أحد الاطارات به ضغط أقل من الآخر
2- اضبط الفرامل بحيث يتم الايقاف في نفس الوقت في الناحيتين اليمنى واليسرى وبنفس القوة
3- نظف الناحية التي بها شحوم وجود شحوم أو زيت على العجل من ناحية يسبب انزلاق التيل أو عدم فاعلية الفرامل
4- فك الاسطوانة وأزل سبب الحشر حشر أو التصاق أحد الاسطوانات الفرعية مما يسبب عدم فاعلية فرملة العجلة عند فرملة السيارة
**السيارة لا تقف إلا بعد ضغط بدال الفرامل لمشوار طويل جداً
علاجه: اضبط مشوار تيل الفرامل وغير التيل إذا كان متآكلاً
**البدَّال يحتاج لإعادة الضغط عدة مرات لظهور فاعلية الفرامل
علاجه: 1- يستخرج الهواء من دورة الفرامل وجود هواء بدورة الفرامل
2- غيِّر ماستر الفرامل لوجود عيب في ماستر الفرامل الرئسي
3- ابحث عن مكان التسرب وامنعه بإحكام التربيط وجود تسرب بسيط في الدورة
**سخونة طنابير العجل أو إنبعاث دخان من تيل الفرامل
علاجه: 1- أعد ضبط التيل التصاق التيل مع الطانبير
2- أوقف السيارة ودع الطنابير تبرد قبل بدء الحركة استخدام الفرامل بصورة مستمرة على المنحدرات أو خلال قطر السيارة
**هرب الفرامل بصورة مفاجئة
علاجه: أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة كسر أو قطع بأحد مواسير الفرامل
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] == عاشرا : اجهزة التعليق ==
نوع العطل: السيارة منخفضة من الأمام
علاجه: 1- اضبط نفخ الاطارات
2- غير الياي
3- غير الياي الضعيف
3- غير المساعد الضعيف ضعف مساعد السوستة الأمامي
نوع العطل: خبط شديد أثناء قيادة السيارة
علاجه: 1- اضبط النفخ في الاطارات زيادة نفخ الاطارات
2- لا تحمل أكثر من اللازم مع توزيع الحمل الموجود على السيارة السيارة محملة أكثر من اللازم
3- غير الاطار غير المستدير
4- أحكم ربط المساعد أو غيره عدم إحكام ربط مساعد سوستة أو تلف المساعد
5- غير الياي المكسور
6- استخدم كوريك لرفع الجسم وفك الحشر الموجود بالتعليق حشر أو التصاق أجزاء التعليقات
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] == التعرف على اصوات الخبطات فى المحركـ ==
**صوت نقر ضعيف في أعلى المحرك
علاجه: 1- اضبط التاكيهات
2- أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة
3- عدم ضبط خلوصات التاكيهات
**استمرار صوت النقر حتى بعد ضبط الخلوص
علاجه: أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة لوجود تآكل في الكامات أو دليل الكامات أو الأذرع المتأرجحه
**وجود نقر مستمر ومتوسط أثناء دوران المحرك وزيادة الحمل
علاجها: لا تحاول إدارة المحرك مرة أخرى تآكل النهايات الصغرى لعامود التوصيل من ناحية المكبس (بنز المكبس)
**خبط شديد يزداد صوته مع زيادة سرعة المحرك
علاجها: أعهد بالسيارة للورشة لإجراء عمرة في المحرك تآكل النهاية الكبرى لأذرع التوصيل " البيل "
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل] وفي الختام
أتمنى أن يكون نقلي لهذه الموسوعة حائز على إستفادتكم وإعجابكم أحبتي ..
وأشكر كل من أبدى وجهة نظره وطرح إقتراحاته ليكون القسم محل إستفادة وتفاعل الجميع ..
وتمنياتي للجميع بالتوفيق وقضاء أجمل الأوقات ..
وتقبلوا خالص تحاياي وتقديري,,